Премьера: апрель 2011 года Начало продаж: июнь 2011 года
Люксовый внедорожник Porsche Cayenne второго поколения является обладателем суперсовременной внешности и не менее современного технического оборудования. А вот силовая начинка автомобиля, по мнению разработчиков, еще имеет неиспользованный потенциал. Поэтому к новому модельному году компания Porsche доработала практически всю моторную линейку автомобиля.
Перво-наперво в оборот был взят 3,0 - литровый турбодизель, который благодаря оптимизации турбонагнетателя, повышению давления в системе впрыска и установке нового коленвала стал выдавать на 5 лошадиных сил больше. Кроме того, на 0,2 секунды сократилось время разгона автомобиля до «сотни», а максимальная скорость наоборот выросла на 2 километра в час. При этом расход потребляемой солярки снизился на 0,2 литра на 100 километров пробега, как и объемы выделяемого при этом СО2.
Досталось и самому мощному 4,8 - литровому битурбомотору от топовой версии Cayenne Turbo. Теперь он может похватать «табуном» уже не в 500, а в 540 «лошадок». Причиной тому —новые турбины. Динамика такого автомобиля также выросла. Первую «сотню» Cayenne Turbo будет разменивать за 4,6 секунды при «максималке» в 281 километр в час.
Наконец, обновление коснулось и гибридной модификации Porsche Cayenne. Для нее была приготовлена новая управляющая электроника и возможность движения исключительно на электротяге даже с холодным двигателем.
Нынешний Porsche Cayenne продается в пяти различных вариациях. Cayenne V6 —c 3,0 - литровым бензиновым двигателем мощностью 300 лошадиных сил, Cayenne Diesel —с 240 - сильным турбодизелем того же объема. Версии S и S Hybrid выдают 400 и 380 «лошадок» соответственно. Топовый же Porsche Cayenne Turbo оснащается бензиновым V8 рабочим объемом 4,8 литра мощностью 500 сил.