Sonata - переднеприводные авто, которые агрегатировались 5 - ступенчатой «механикой», а также 4 - ступенчатым «автоматом» или более современной 5 - ступенчатой АКП. Обе АКП - с возможностью ручного выбора передач Tiptronic.
Все коробки передач данной модели надежные, характерных проблем в них выявлено не было. В основном требуется только регулярное обслуживание - в МКП масло меняется каждые 60 тыс. км, а в «автоматах»чуть реже, каждые 90 тыс. км.
Замечание можно предъявить только к сцеплению 2,4 - литровых версий с «механикой»у чрезмерно активных драйверов отмечены преждевременные выходы из строя двухмассового маховика. А вот сам гидропривод, как правило, служит без проблем.
Ходовая Sonata в меру сбитая и отличается неплохой энергоемкостью - не замечает многие мелкие неровности дорог, а крупные дефекты отрабатывает без намека на пробой. При этом она отлично держит дорогу - на высоких скоростях автомобиль ведет себя очень уверенно.
Впереди применена двухрычажная конструкция, а сзади - трехрычажная. Обе подвески снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости. Ходовая на наших дорогах оказалась долговечной. Чаще всего придется менять расходники обеих стабилизаторов, остальные детали служат куда дольше - после 100 тыс. км приходят в негодность сайлент - блоки передних верхних рычагов, а нижних служат в два раза дольше. Шаровые ходят около 200 тыс. км.
Слабое место задней подвески - сайлент - блоки развальных рычагов. «Шаровые» верхних поперечных рычагов служат 100 —150 тыс. км, а сайлент - блоки остальных рычагов - 150 - 200 тыс. км.
А вот «рулевое», снабженное ГУР, после пробега в 100 тыс. км может побеспокоить - разбиваются втулки рейки или дают течь сальники. Впрочем, данная неисправность не страшна - рейка ремонтопригодна, предусмотрен даже фирменный ремкомплект запчастей. Рулевые тяги служат 80-100 тыс. км, а наконечники еще дольше - 150 - 200 тыс. км.
Тормоза с дисковыми механизмами всех колес эффективны. Для надежной работы при замене колодок рекомендуется смазывать направляющие суппортов, а также регулярно пользоваться ручником. Особенность самых тяжелых версий V6 3,3 л - задние тормозные диски изнашиваются быстрее передних: 40 тыс. км против 70-80 тыс. км соответственно.
Hyundai Sonata - солидный большой седан с презентабельной внешностью. По своим габаритам и уровню оснащения он запросто может поспорить с некоторыми моделями более высокого бизнес - сегмента и при этом стоит заметно дешевле.
Этот «музыкальный» «кореец» подойдет людям, которые больше престижа ценят соотношение цена/качество/уровень оснащения/стоимость содержания и ремонта. По этим дисциплинам Sonata - твердая отличница! И что немаловажно - в ходе эксплуатации она оказалась достаточно надежной.