Множество наработок от конструкторов Mercedes-Benz, уже достаточно долгое время используются мировыми автопроизводителями, а в свете жесточайшей конкуренции, непозволительно расслабляться и праздно почивать на лаврах.
Среди различного рода интеллектуальных систем, устанавливаемых на автомобилях Е-класса, особого внимания заслуживает ADAPTIVE BRAKE – система контролирующая процесс торможения. Максимально эффективная конфигурация, позволяет обеспечивать безопасность движения, в зависимости от квалификации водителя. Так, например, под названием HOLD, скрывается функция предотвращения скатывания авто, при возобновлении движения на дороге с уклоном. Обновлена и система индикации – широкие полосы задних фар, мерцанием оповестят других водителей о начавшемся экстренном торможении, а после остановки, автоматически будет включена аварийная сигнализация. Причем еще один компонент адаптивной тормозной системы (аналог АБС), призван обеспечить минимальный тормозной путь, при любых погодных условиях.
Приобретая автомобиль у компаний, основной деятельностью которых является продажа авто в Москве, можно рассчитывать на комплект дополнительного оборудования. В этом качестве могут быть предложены системы: ночного видения и общего контроля за физическим состоянием водителя. Первая, обеспечивает распознавание движущихся объектов в темноте, подсвечивая трассу в зоне видимости; вторая, анализируя текущую методику вождения, предложит водителю отдохнуть, во избежание аварийных ситуаций.
Адаптивный «круиз», будет отвечать за расстояние до переднего автомобиля, с непосредственным допуском к контролю за скоростными показателями, принудительно снижая скорость, в случае неконтролируемого сближения.
Усовершенствованный парктроник, проанализировав свободное место, посоветует водителю: когда и на какой угол необходимо повернуть рулевой колесо, чтобы маневр прошел быстро и без ошибок.
Еще одна опция, предлагаемая для Е-класса, может предотвратить случайный съезд с дороги, просигнализировав, мелкими толчками рулевого колеса. В случае санкционированного маневра, обозначенного поворотником, Lane Keeping Assist никоим образом себя не проявит.
Изначально устанавливаемая система контроля за слепыми зонами, при наличии помех, просигнализирует световым и звуковым способом.